RCV 120 SP
20ccm Motor mit geringstem Platzbedarf und enormem Wirkungsgrad ~
Wie bringt man in einer Scale-Motorhaube von etwa 9 cm Breite einen Antrieb mit anständigem Sound unter, der mit einer Luftschraube von 21 Zoll fertig wird ?
Da gab es bisher zwei Möglichkeiten: Die eine wäre der Griff zur Fräse, indem man von der Haube soviel wegfräst, dass man auch gleich „vorn ohne“ fliegen kann. Das sieht furchtbar aus.
Die andere wäre der Griff zum Elektromotor mit Getriebe. Ob mit oder ohne Brush, das klingt furchtbar.
Der RCV 120 SP ist die Lösung all dieser Probleme. Mit einer Bauhöhe von 38 mm (gemessen von der Kurbelwelle bis zum höchsten Gehäusepunkt) passt er in jedes Modell, ohne die Optik zu stören.
Er dreht Luftschrauben bis 22 Zoll in einem Drehzahlbereich der absolut „Scale“ ist.
Durch das integrierte Untersetzungsgetriebe entwickelt der 120 SP ein enormes Drehmoment und einen Wirkungsgrad, der allen Triebwerken seiner Klasse weit überlegen ist.
Das macht ihn zum perfekten Antrieb für Scalemodelle, nicht nur bei beengten Platzverhältnissen.
| Technische Daten |
| Hubraum: | 20 ccm |
| Gewicht: | 997,0 g |
| Länge: | 125 mm |
| Durchmesser: | 78 mm |
| Propellergewinde: | 5/16 UNF |
| Leistung: | 1,34 kw |
| Propellergröße 2-Blatt: | 16-16 bis 22-6 |
| Propellergröße 3-Blatt: | 15-13,5 bis 19-8 |
| Propellergröße 4-Blatt: | 15-12 bis 17-8 |
| empfohlener Kraftstoff: | Methanol mit mindestens 12 % Synthetiköl |
LIEFERUMFANG:
Motor inkl. Motorträger, Schalldämpfer, Glühkerze OS Typ F, deutsche Bedienungsanleitung
Was ist das Besondere an RCV ?
In der englischen Edelschmiede werden seit 1997 Modellmotoren für höchste Qualitätsansprüche gebaut. Britische Tradition und Handwerkskunst werden hier noch ganz groß geschrieben. Im Gegensatz zu anderen Herstellern setzt RCV nicht auf Massenproduktion, vielmehr wird die Produktion von Technikern begleitet, die den Beruf Motorenbauer noch von der Pike auf gelernt haben.
Die Fundamente von RCV Engines liegen eigentlich in der Luft- und Raumfahrttechnologie. Durch den großen Erfolg auf diesem Sektor entstand die Idee, das geniale Antriebskonzept, das heute in Versuchs- und Aufklärungsflugzeugen auf der ganzen Welt eingesetzt wird, auch auf den Modellbau anzuwenden.
Eine völlig neues Konzept für Modellmotoren war geboren. RCV Motoren sind kompaktesten Modellmotoren auf der Welt.
RCV – das ist die englische Abkürzung für „Rotating Cylindar Valve“. Herzstück eines jeden RCV ist diese weltweit einzigartige und patentierte Umlaufsteuerung, welche durch ihre rotierende Laufbuchse die bisherige Ventilsteuerung ersetzt. Sie ermöglicht nicht nur eine außerordentlich kompakte Bauform, auch der Wartungsaufwand wird auf ein Minimum reduziert. Komplexe Ventilansteuerungen über Stößelstangen werden nicht mehr benötigt, dadurch entfallen die lästigen Einstellarbeiten des Ventilspiels, denn die Einstellung ist immer optimal.
Ein angenehmer Nebeneffekt dieser Technologie ist die Geräuschkulisse des Motors. Es findet keine abrupte Ventilöffnung statt, um die Abgase auszustoßen. Daher neigt ein RCV im Vergleich zu anderen Viertaktern nicht so stark zum „Knattern“. Das Auspuffgeräusch klingt angenehmer, voluminöser und weicher oder ganz einfach mehr „Scale“.
Jeder RCV wird vor seiner Auslieferung im Herstellerwerk einem Testlauf unterzogen. Hierbei wird auch eine individuelle Grundeinstellung jedes Vergasers vorgenommen.
Das Ergebnis: Sie erhalten immer einen funktionsgeprüften und eingestellten Motor, der vom ersten Moment an vernünftig läuft, weil alle Einstellarbeiten bereits erledigt sind.
Sowohl die CD-Serie wie auch die SP-Serie arbeiten mit der patentierten Umlausteuerung. In der SP-Baureihe kommt zusätzlich ein integrierten Untersetzungsgetriebe zum Einsatz, welches die Propellerdrehzahl halbiert.
Dadurch erreicht jeder SP einen enormen Wirkungsgrad. Der Standschub liegt bis zu 50 % höher als bei konventionellen Motoren. Durch die niedrigere Propellerdrehzahl sinkt außerdem der Lärmpegel in nicht unbeachtlichem Maße.
Der Kolben arbeitet bei allen SP in Längsrichtung. Folge: Vibrationen werden ebenfalls in Längsrichtung auf das Modell übertragen, was wesentlich besser von der Rumpfzelle kompensiert werden kann, als Quervibrationen.
Daraus resultierend vibriert die Zelle weniger stark als bei herkömmlichen Motoren.
Preis: 329,00 €
Bestell-Nr.: 994147weitere Informationen erhalten Sie unter http://www.eurolight.aero